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这些车卖这么好!你买是因性能还是宣传口碑?

来源:    2016/4/26 9:08:16     浏览次数:0

每个月我们都能看到国内汽车市场月销量排行榜,可谓几家欢乐几家愁。如果说销量才是厂家生存的根本,那么厂家开发一款车型如何才能大卖?靠噱头还是靠口碑?

  1、"嘘头"营销让产品获得人气 

最近,本田新思域火了,”7秒破百“将同级别远远甩在身后,成功营造了一个好的噱头,新车还未发布就已人气爆棚,4S店就人气爆棚销量火爆,让其他4S店羡慕不已。

 

同样的“噱头”我们可以回忆,雪铁龙C4L上市前营销定位”百米加速王“,短短五个字赚足了车迷的人气,让在国内市场本来不受热捧的法系车一下子被车迷记住了。

 

同样我们可以回顾凯迪拉克ATS上市的的”噱头“:PK宝马3系,牢牢的吸引了车迷的眼球。还有前不久上市的现代领动,凭借高颜值以及”公道“的的售价,首月销量破万,难道”噱头“真的能创造奇迹?

  2、"嘘头"的背后是产品的“极致”

为何新思域一炮而红?我们可以看到新思域在外形、内饰、空间、动力等各个方面相比同级别都有着明显的优势,可以说,在研发之初,面对9代思域惨淡的销量,新思域就已决心挽回颜面,但A级车市场竞争白热化,如何才能打下一片市场?

10代思域首次将本田的涡轮技术下放到新思域,1.5T虽然参数不占优,但7秒破百的加速能力让12.98万起的新思域却可以和25万级别的高性能车如大众GTI,宝马320等PK,可以说新思域将动力做到了极致,从而做到越级而战保持自身产品强大的生命力。

 

相似的”极致“理论,雪铁龙C4L也是将1.6T加速能力做到当年同级车的极致获得可观的关注度和销量;凯迪拉克ATSL将动力性能以及配置、性价比做到了豪华中级车的极致,赢得了知名度。现代车将外形内饰设计,价格性价比做到了极致,从而收获首月过完这样的优势销量成绩。

可以说,“噱头”只是对产品竞争力的一种放大,"嘘头"的背后是产品的“极致” ,厂家开发之初就已经确定了产品的“核心竞争力”,通过“噱头”营销一举脱颖而出。

  3、“木桶”理论决定销量的成败 

大卖的车质量就特别好吗?不一定。如我们熟悉的大众速腾、别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型,都是很中规中矩的车型,但是它们在品牌方面已经积攒了不错的口碑,同时这些车型并没有某些“致命”缺点,因而在销量榜上月月飘红。

 

而卖不好的车一定有它的短板,“木桶”理论同样适用于汽车市场,面对同级别纷纷搭载“T”动力以及双离合从而取得的逆天油耗,C4L在油耗方面被落下了,再加上品牌知名度稍逊,后期销量回落。ALSL在性能碾压同级别车型的同时,稍高的油耗也成为了它的短板,销量回落至3系的一半左右。可以这么说,“噱头”营销放大了产品的优势,而“木桶”理论决定了产品的销量。


  总结: 汽车大卖靠噱头还是靠口碑?我想厂家人员从开发之初已经在想这个问题,翻开汽车销量排行榜,大众、别克、宝马等品牌已经用事实证明,品牌和口碑是销量的有力保证;而另一方面,本田新思域、现代领动很好的证明了,产品的核心优势如能力压群雄,并且整车没有很明显的短板,那么取得好的销量还是指日可待。

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